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Au secours ! Le moteur de mon bateau est en panne sur mer !

Il est bien normal que vous paniquiez lorsque votre bateau se retrouve en panne au beau milieu de la mer. Pire, si aucun autre navigateur ne semble roder autour. Pour faire face à ce genre de désagréments, nous avons élaboré pour vous cet article qui détaille les gestes à adopter.

Effectuer les vérifications de base

D’après une étude menée par les CROSS et la SNSM, les défaillances au niveau du moteur sont souvent à l’origine des pannes sur un bateau. En effet, 62 % des incidents sur mer sont causés par des pannes moteur et nécessitent des opérations d’assistance.

Ci-après quelques chiffres détaillant les dysfonctionnements les plus courants d’un moteur :

problème de refroidissement : 14,5 % ;
problème au niveau du circuit d’alimentation : 13 % ;
déchargement ou vétusté de la batterie : 12,5 % ;
pollution du carburant ou encrassement du filtre : 12 % ;
panne de transmission ou d’embase : 10 % ;
défectuosité des circuits : 7,5 % ;
manque de carburant ou défectuosité de la jauge : 6 % ;
panne électronique ou de tableau du moteur : 5,5 % ;
incendie moteur : 3 %
autres problèmes non identifiés : 16 %.

En cas de panne du moteur, il faut bien vérifier les origines de celle-ci. Vous n’arrivez pas à le démarrer ? Assurez-vous que la commande de gaz soit positionnée au point mort. Voyez également si le réservoir du carburant ne présente pas une fuite ou s’il est bien à niveau. Le moteur démarre, mais s’arrête ensuite ? Le problème peut provenir d’un encrassement ou d’un bouchage de la sortie du réservoir de carburant, d’une prise d’air sur le circuit carburant ou encore d’un débranchement du coupe-circuit.

Le moteur moderne d’un bateau rencontre rarement une panne. En effet, celui-ci est doté d’un mode de sécurité ultra-performant qui permet au navigateur d’atteindre le port à vitesse réduite. Lorsqu’un dysfonctionnement survient, une alarme retentit et le tableau de bord affiche un code d’erreur.

Conseil : avant d’acheter ou de louer un bateau, vérifiez bien l’état de chaque composant.

Prévenir les personnes susceptibles de venir à votre secours

Selon le cas et la gravité de la panne, vous devez faire appel aux personnes ou organismes compétents.

Contacter le loueur ou le concessionnaire

Des fois, le loueur ou le concessionnaire qui vous a vendu le bateau peut vous aider à résoudre rapidement le problème. Communiquez-lui le code d’erreur que vous voyez sur le tableau de bord. Il doit être en mesure de vous expliquer les démarches à suivre pour régler l’incident. Il suffit alors de bien respecter les consignes qu’il donne.

Alerter les bateaux aux alentours

Si vous estimez que le problème est plus grave, vous devez prévenir les autres navires qui peuvent être présents à proximité. Vous pouvez utiliser un téléphone portable et composer le 1616 pour appeler les CROSS. Toutefois, l’usage de la VHF est le plus recommandé puisqu’elle a une meilleure portée comparé au téléphone portable.

Pour émettre un appel de détresse via la VHF, allez sur le canal 16. Une fois alertés, les navigateurs aux alentours pourront vous assister, voire vous aider à remorquer votre bateau.

Avertir votre assureur

Certaines compagnies d’assurance proposent à leurs clients le remorquage de leur bateau en cas de panne sur mer. Si vous pouvez en bénéficier, appelez au plus vite votre assureur. Néanmoins, assurez-vous que la distance entre la position de votre bateau et le port d’attache est comprise dans la tranche susceptible d’être remboursée.

Attendre sagement les secours

Lorsque les secours sont prévenus, vous devez effectuer les bons gestes par rapport à votre bateau. Afin de ralentir la dérive vers des zones dangereuses, utilisez un mouillage ou un ancre flottant. L’immobilisation de la navire va faciliter les recherches. Néanmoins, si le vent ou le courant a transporté peu à peu votre bateau vers d’autres zones, vous devez communiquer régulièrement votre position sur le canal VHF. En attendant l’arrivée des secours, dégagez les taquets d’amarrage ou l’anneau d’étrave pour faciliter le remorquage.

Appeler la SNSM

La Société Nationale de Sauvetage en Mer (SNSM) est chargée de secourir les bateaux en danger ou qui ont des personnes blessées à bord. Elle est composée de sapeurs-pompiers qui peuvent intervenir en cas de pannes de détresse. Pour réussir à la contacter, servez-vous de votre radio VHF et allez sur le canal 16. À défaut, il est aussi possible de la joindre via un appareil mobile en composant le 196.

Acheter un bateau neuf ou d’occasion : comment faire ?

Vous rêvez d’avoir votre propre bateau pour pouvoir profiter de la mer et naviguer à votre guise, sans avoir recours à la location ? Les croisières organisées ne correspondent pas à vos désirs car vous voulez partir en bateau selon vos convenances personnelles ? Voici des conseils pour l’achat d’un bateau qui convient à votre budget et à vos envies.

Critères à prendre en compte

Les types de bateau

Certains bateaux sont conçus pour les petites croisières en famille et d’autres sont construits pour la pêche sportive ou la pêche promenade.

Il existe aussi d’autres types de bateau pour la participation aux régates et aux courses.

L’orientation de votre choix doit donc dépendre de votre programme de navigation et de l’utilisation que vous envisagez.

Le confort à bord et l’équipement

Certains bateaux sont spécialement aménagés pour être habitables. Vous y disposerez d’une vraie chambre.

D’autres comportent uniquement une cabine où vous risquez d’être à l’étroit.

Pensez également aux services essentiels disponibles sur le bateau. Si vous envisagez des navigations de longue durée, vous aurez besoin d’un espace adapté pour cuisiner et pour faire vos toilettes.

Critères techniques

Autant que possible, exigez une fiche technique du bateau que vous pensez acquérir.

Les détails techniques du bateau doivent y figurer, ainsi que sa description exacte telle que ses dimensions et son mode de propulsion (moteur, voiles, etc).

Avant l’achat, prenez connaissance des équipements et accessoires disponibles. Certains, comme les équipements de sécurité, sont obligatoires alors que d’autres sont facultatifs. Les résultats du constat que vous avez fait vous permet d’avoir une idée sur les aménagements possibles à envisager.

Privilégiez l’achat d’un bateau d’occasion qui ne nécessite pas de gros travaux d’aménagement.

Si vous achetez un bateau neuf, voyez toutes les options possibles avant de décider.

Votre niveau et votre capacité de navigation sont aussi importants. Quoi qu’il en soit, choisissez une embarcation facile à manœuvrer.

Votre bateau doit être léger, réactif et capable de se faufiler dans une petite place au cas où le port est encombré.

Choisissez un navire remorquable si vous êtes novice dans la navigation.

Privilégiez un modèle facile à revendre. Ainsi, vous n’aurez pas de difficulté si, un jour, vous voulez changer de bateau ou vous voulez arrêter de naviguer.

Papiers administratifs à fournir

Que vous achetiez un bateau neuf ou d’occasion, la première démarche à effectuer est la francisation qui vous donne l’autorisation de naviguer sous pavillon français. A l’acquisition de votre bateau, payez la taxe de francisation dont vous devez d’ailleurs vous acquitter chaque année.

La « Délégation à la Mer et au Littoral » donne une immatriculation à votre bateau après que vous lui ayez fourni une fiche « plaisance eaux maritimes », une déclaration de conformité aux normes de sécurité, la facture d’achat originale et une pièce d’identité.

N’oubliez pas de contracter une assurance. L’assurance de responsabilité civile est obligatoire. Vous pouvez également souscrire à une assurance tous risques mais c’est facultatif.

Si vous devez changer de port d’attache, un formulaire de demande est disponible au bureau de la « Délégation à la Mer et au Littoral ».

Comment trouver votre bateau ?

Avant de signer l’acte, veillez à inspecter le bateau au port pour évaluer les détails du bateau et la qualité de ses éléments.

Un test de navigation s’impose pour voir le comportement du bateau en naviguant. Cela vous permettra d’apprécier ses capacités et les aspects techniques ne pouvant pas être vus à sec.

Des professionnels comme Js Marine à Ajjaccio peuvent vous aider à trouver un bateau conforme à vos attentes.

A part la vente de bateaux neufs ou d’occasion, ils proposent l’entretien des bateaux et de leurs équipements, un service d’hivernage et de gardiennage ainsi que la location de bateaux.

Comment louer un bateau ?

Certaines périodes de l’année, il est souvent judicieux de faire des voyages pour changer les idées et revigorer ses énergies. À cet effet, l’idéal serait d’opter pour une petite croisière en bateau afin de profiter des bienfaits de la mer. Mais, pour faire une telle escapade, il vous faudra posséder un bateau ou en louer un si vous n’en avez pas. Dans le cas où vous devrez faire une location, quelles sont les démarches requises pour louer le bateau ? Cet article vous répond.

Trouver un bateau adéquat

Vous ne pourrez pas louer un bateau que vous n’avez pas encore identifié ou trouvé. Ainsi, bien avant toute location, il est d’abord impérieux de trouver le bateau adéquat. Cette condition est nécessaire, car si le bateau de croisière ne répond pas à certaines exigences, vous ne pourrez l’utiliser. En termes de choix, vous devrez tenir compte de la taille du bateau, de ses équipements et des coûts de location. Sur la base de ces critères, vous pourrez opérer un bon choix.

Pour trouver le bateau adéquat, vous avez le choix entre recourir aux services d’une agence de location ou à ceux des particuliers. À ce niveau, il est important de choisir le bailleur idéal, car tous les propriétaires de bateau n’offrent pas les mêmes types de contrats. En réalité, certains d’entre eux vous offriront des baux avec des clauses assez alléchantes. Alors, une fois que vous trouvez le bon bailleur et le bon bateau, vous venez de boucler votre projet de croisière à plus de 50 %.

Prendre connaissance des contrats de location

Il ne suffit pas de trouver un bon bateau pour penser que la location est garantie. En effet, cette location en question est reliée à de nombreuses restrictions que vous devrez analyser minutieusement. En premier lieu, il est judicieux d’établir un contrat de location avec le propriétaire du bateau. Ce n’est que sur la base de ce paramètre que vous pourrez être rassuré sur la location du voilier. Concernant le contrat, vous devrez définir les points suivants avec le détenteur du bateau :

Montant des acomptes éventuels ;
Prix de la location ;
Conditions de résiliation en cas d’annulation
Frais de nettoyage et de carburant ;
État des lieux du bateau.

Chacun de ces points est important, car il vous permet de savoir si vous pouvez louer le bateau ou pas. Par exemple, si les états des lieux révèlent que le bateau est désuet, il serait difficile de profiter de ses performances dans le temps. Dans ce cas, vous pourrez laisser, vu que l’affaire ne vous profite pas. De même, si le prix de la location est exorbitant, vous ne pourrez en aucun cas louer le bateau.

Remplir les dernières formalités

Lorsque vous êtes d’avis avec les différents points du contrat, il ne vous reste qu’à conclure le processus pour profiter du bateau. Pour ce faire, il faudra signer le contrat, en garder une copie et verser les premiers acomptes. Au bout de cette démarche, vous pourrez préparer votre croisière avec le bateau loué. Ici, il est impérieux de préparer le programme de voyage (plan de route, météo, navigation, etc.). De plus, il faut concevoir un bon équipage et équiper le bateau de matériels secondaires comme les jumelles, les vêtements de mer, etc.

Lorsque ces points précédents sont bouclés, vous pouvez aisément faire votre croisière. Mais, il faut notifier que la préparation du voyage fait aussi partie intégrante du processus de location. En effet, les bateaux sont comme des actifs qui sont enregistrés au même titre les voitures. Ainsi, le détenteur ne pourra vous le louer que s’il est convaincu que vous en ferez bon usage. De cette manière, même si vous remplissez toutes les conditions du contrat, il est aussi impérieux de bien peaufiner les derniers préparatifs reliés au voyage en bateau.